Na prvním místě řidič. Místo řidiče, jehož zpracování byla věnována mimořádná péče, je řidiči skutečně uzpůsobeno ve všech ohledech. Palubní deska na první pohled prozrazuje inspiraci světem letectví a umocňuje dojem dynamičnosti a vitality vyjadřovaných již exteriérem nového Citroënu C5.
Pohodlí zaručuje i ergonomie ovládacích prvků, spočívající zejména v použití poslední generace volantu s pevným středem a v podpůrných prvcích řízení nejvyšší úrovně, jako je například systém AFIL signalizující neúmyslné přejetí dělicí čáry nebo bi-xenonové samonatáčecí světlomety. Přední sedadla mohou být vybavena funkcí elektrické regulace sklonu opěradla, sedadlo řidiče pak může být obohaceno i o masážní funkci.
Špičkové jízdní vlastnosti
Nový model Citroën C5 přebírá systém náprav z modelu Citroën C6, což zajišťuje tlumení účinků nerovností vozovky. Z řady vystupuje i nabídkou odpružení: na jedné straně tu stojí verze Hydractive III+ poskytující současně optimální pohodlí a vytříbené jízdní vlastnosti, na straně druhé je v nabídce klasické odpružení Métallique, které skýtá bezprostřednější kontakt s vozovkou.
Bezpečnost na špičkové úrovni
Vybavení nového Citroënu C5, např. sériově dodávané systémy ABS a ESP a až 9 airbagů, činí z tohoto modelu vůz s prvotřídní úrovní aktivní i pasivní bezpečnosti.
Snow Motion, který se v oblasti bezpečnosti a mobility představuje ve světové premiéře, je systém, umožnující výrazné vylepšení jízdy na zasněžených a namrzlých cestáchTechnicky je Snow Motion systém, který řídí protiprokluzový systém ASR a mění jeho působení. Díky analýze několika parametrů (sklon svahu, typ sněhu, náledí, ...) umožnuje počítač vyšší protáčení hnacích kol a řídí střídavě zvlášt kola na pravé a levé strane. Výsledkem je lepší chování vozu při rozjíždení a zrychlování a současně obdivuhodná schopnost rozjezdu v obtížných podmínkách. Díky systému Snow Motion dosahuje vůz na zasněžených podkladech výkonnosti, která se blíží vozu s pohonem na všechna 4 kola. Výsledek, který je zrejmý již na klasických pneumatikách, se ješte zintenzívní u vozu opatřeného zimními koly.
Snow Motion navíc přináší zlepšení jízdních vlastností i na mokrých silnicích, kde řeší nedotácivost a zlepšuje protáčení hnacích kol, aniž by docházelo k brutálním záškubům motoru.
Motory
2 benzinové motory
- 1.8i 16V 127k DIN (92 kW CEE) s objemem válců 1749 cm3, maximálním výkonem 92 kW CEE (127k DIN nebo 125k CEE) a točivým momentem 170 Nm při 3 750 ot/min.
- 2.0i 16V, 143k DIN (103 kW CEE) Objem válců 1997 cm3. Tento druhý benzinový motor z nabídky je šestnáctiventilový dvoulitr s výkonem 103 kW CEE (143k DIN nebo 140k CEE) a maximálním točivým momentem 200 Nm při 4 000 ot/min.
4 dieselové motory
- 1.6 HDi 16V 110k FAP (80 kW CEE) Kompaktní a výkonný motor 1.6 HDi 16V 110k je sériově vybaven filtrem pevných částic (FAP). S objemem válců 1 560 cm3 a 16 ventily dosáhne výkonu 80 kW CEE (110k DIN nebo 109k CEE) a točivého momentu 240 Nm od 1 750 ot/min.
- 2.0 HDi 138k FAP (100 kW CEE) Tento motor 2.0 HDi 138 vybavený filtrem pevných částic (FAP) v závislosti na jednotlivých trzích dosahuje výkonu 100 kW CEE (138k DIN nebo 136k CEE) při 4 000 ot/min. S objemem válců 1997 cm3 dosahuje maximálního točivého momentu 320 Nm při 2 000 ot/min.
- 2.2 HDi 16V 173k FAP (125 kW CEE) Tento motor nabízí výkon 125 kW CEE (173k DIN nebo 170k CEE) a maximální točivý moment 370 Nm dosahovaný od 1 500 ot/min. Objem válců v tomto případě činí 2179 cm3.
- 2.7 HDI V6 208k FAP (150 kW CEE) Tento dieselový agregát V6 v sobě spojuje výkon a rozumnou spotřebu. Nabízí výkon 150 kW CEE (208 k DIN) při 4 000 ot/min, točivý moment 440 Nm CEE při 1 900 ot/min a vyznačuje se svižností již při nízkých otáčkách.
