Citroën C-Crosser, nové luxusní SUV, se může pochlubit celou řadou trumfů. Nabízí atraktivní, prestižní design, konfiguraci míst 5 + 2 s možností jednoduché úpravy prostorových modulů, pohon všech kol umožňující skutečnou univerzálnost používání a dieselový motor HDi vybavený filtrem pevných částic, díky němuž vůz dosahuje ve své třídě špičkových výkonů s minimálním znečišťováním životního prostředí.
Sofistikovaný design
Linie kapoty vyjadřuje kompaktnost vozu a vyznačuje se nápadnými chromovanými šípy továrního znaku, které pokrývají masku a protínají linii výrazných světlometů.
Chromované proužky po obou stranách státní poznávací značky, mřížka sání stylizovaná jako včelí plástev a chromovaná mlhová světla dodávají modelu Citroën C-Crosser elegantní vzhled.
Se svými elegantními tvary (délka 4,64 m, šířka 1,81 m a výška 1,71 m se střešním nosičem), dozadu se svažující střechou, vysoko posazenými okny a zaoblenými výřezy blatníků vyzařuje model C-Crosser vitalitu a robustnost.
Sportovní výraz SUV je zdůrazněn tvarem předních světlometů protažených ke kapotě podle linie okrajů blatníků i protaženým tvarem karosérie se zdviženou linií bočních oken, což podtrhuje dynamický vzhled.
I světla jsou kombinací elegance a funkčnosti. Vyznačují se špičkovým technickým designem s LED diodami parkovacích a brzdových světel za současného zajištění optimálního osvětlení a nízké energetické spotřeby.
Funkční a pohodlný interiér
Citroën C-Crosser je skutečný rodinný vůz a může pojmout až sedm osob díky třetí řadě tvořené dvěma sedadly, která lze zcela skrýt do podlahy a vytvořit tak dokonale rovný a mimořádně rozměrný úložný prostor.
Přístup k třetí řadě je usnadněn plnou sklopitelností a posuvností sedadel v řadě druhé a dvěma ovladači umístěnými na bočních panelech v zavazadlovém prostoru.
Objem zavazadlového prostoru pod zadní policí patří k největším v této třídě. V nejpoužívanější pětisedadlové konfiguraci (se složenou třetí řadou) skýtá Citroën C-Crosser zavazadlový prostor o objemu 510 litrů s druhou řadou posunutou zcela vpřed a 441 litrů podle VDA s druhou řadou posunutou až úplně dozadu. Při složení všech zadních sedadel představuje celková kapacita úložného prostoru 1 686 litrů podle VDA.
Další silnou stránkou modelu Citroën C-Crosser je horizontální dělení pátých dveří. Při jejich otevření spodní křídlo pátých dveří optimalizuje výhody ploché podlahy zavazadlového prostoru, protože může být použito k usnadnění nakládání těžkých nebo objemných předmětů nebo dokonce i k posazení (unese totiž až 200 kg).
Luxusní výbava
Vysoce kvalitní audio vybavení Model Citroën C-Crosser bude dodáván na přání s audio systémem vyvinutým specializovanou firmou Rockford Fosgate pro zajištění dokonalého a špičkového poslechu. Systém tvoří 8 reproduktorů rozmístěných rovnoměrně v prostoru kabiny vozu, subwoofer (uložený v levé části zavazadlového prostoru) a zesilovač o výkonu 650 W umístěný pod sedadlem spolujezdce.
Navigační systém nové generace Model Citroën C-Crosser je k dispozici s navigačním systémem včetně dotekového sedmipalcového barevného displeje a hard disku pro rychlý a tichý provoz.
Kamerový systém pro snadné couvání Pro bezproblémové parkování ve stísněných podmínkách má model Citroën C-Crosser kamerový systém napojený na navigační systém. Kamera umístěná nad zadní státní poznávací značkou je aktivována automaticky, jakmile řidič zařadí zpátečku. Snímaný obraz se přenáší na navigační displej.
Bluetooth pro spolehlivé telefonování Model Citroën C-Crosser může být vybaven systémem hands-free Bluetooth, což je výhodné a spolehlivé řešení telefonování mobilním telefonem z auta, protože řidič může telefonovat i přijímat hovory, aniž by telefon vyjímal z držáku.
Motory
Model Citroën C-Crosser bude při uvedení na trh nabízen s novým dieselovým agregátem 160k DIN (115 kW) 2,2 HDi s filtrem pevných částic (FAP) a šestistupňovou manuální převodovkou.
Tento motor s obsahem 2,2 l, turbem s proměnlivou geometrií, velkorysým kroutícím momentem a FAP je současně pružný, plynule reagující i hospodárný a zároveň šetrný vůči životnímu prostředí Výkonu 156k DIN dosahuje při 4 000 ot. a plného kroutícího momentu 380 Nm při 2 000 ot., s kombinovanou spotřebou paliva 7,3 l/100 km a emisemi CO2 194 g/km.
Pohon všech kol pro bezpečné cestování
- Pohon dvou kol: pro asfaltované silnice zaručující přilnavost (suchý povrch). Vozidlo má poháněno přední kola systémem 2WD, což omezuje spotřebu snížením počtu pohybujících se součástí.
- Pohon všech kol: doporučený systém, protože kroutící moment rozdělený mezi přední a zadní nápravu je automaticky řešen. Při zatáčení urazí každé z kol jinou vzdálenost. Kroutící moment je elektronicky rozdělován pro zadní kola elektronickou řídící jednotkou (ECU) podle podmínek přilnavosti za účelem dosažení optimální přilnavosti za všech okolností.
- Modul LOCK: doporučován pro podmínky vyznačující se sníženou přilnavostí (sníh, písek, bláto). Při tomto nastavení ECU vysílá 1,5x více kroutícího momentu k zadním kolům než v nastavení 4WD, čímž prostřednictvím lepšího předozadního vyvážení zvyšuje přilnavost.
